Een vliegtuigstoel voor de prijs van een dure sportauto

Het boeken van een vliegticket confronteert je met je financiële status. Welk comfort verkies je? Hoeveel wil je daarvoor betalen? Vliegtuigen zitten weer net zo vol als vóór de pandemie. ‘Corona veranderde niks en veranderde alles,’ zeggen luchtvaartmanagers. Tickets blijken veel duurder, maar na een paar jaar thuiszitten wil ­iedereen de schade inhalen.

In de businessclass reizen ­tegenwoordig ook toeristen. Luchtvaartmaatschappijen introduceerden een tussencategorie: een ‘premium’-klasse met 17 tot 20 centimeter extra beenruimte, een stoelleuning die 7,5 centimeter verder naar achteren kan en luxueuzere maaltijden dan in ‘economy’. De goedkoopste klasse heeft met bijbetaling nog allerlei stoelvarianten.

Een stoel bij de nooduitgang – extra beenruimte – kost op een intercontinentale vlucht zo’n zes tientjes extra. Wil je per se naast je metgezel zitten, dan moet je voor vier tientjes een ‘duo-stoel’ kiezen. Wie een plekje in de voorste helft van de cabine wil, betaalt ook een paar tientjes meer. Het komt er uiteindelijk op neer dat de gratis stoelkeuze geldt voor een kwart van de economy-stoelen, achter in het toestel.

Geef die vliegmaatschappijen eens ongelijk. Elke dag staan op elke luchthaven ter wereld mensenmenigten te popelen om aan boord te gaan. Ze verdringen zich om als eersten hun rolkoffertjes in de bagagebakken te stouwen.

World business class, premium comfort en economy

Laden…

Word abonnee en lees direct verder

Al vanaf €15 per maand leest u onbeperkt alle edities en artikelen van EW. Bekijk onze abonnementen.

• Bent u al abonnee, maar heeft u nog geen account? Maak die dan hier aan. Extra uitleg vindt u hier.

 

Ja, ik word abonnee

Bent u al abonnee en hebt u al een account? log dan hier in

Verder lezen?

U bent momenteel niet ingelogd of u hebt geen geldig abonnement.

Wilt u onbeperkt alle artikelen en edities van EW blijven lezen?

Bekijk abonnementen

Er ging iets fout

Uw sessie is verlopen

Wilt u opnieuw inloggen